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2013-11-25
幾天前，海淀區內的170座移動公廁在街頭突然消失，一些行人體會到了想方便時不方便的尷尬。找廁所成了許多路人內急時最先要做的。
在北京其他城區中，移動公廁又是怎樣的現狀？記者對多個城區的移動公廁現狀進行調查后發現，那些散落在城中的移動公廁有著不同的現狀，但也有著幾乎相同的境遇，或已消失、或沒有路標隱身于過街天橋下、或被占用，在消失與被消失中艱難地為行人提供方便。
什么原因讓移動公廁在城市中逐漸失去了它的位置？
消失
公廁沒了
如廁難了
地點：中關村科貿電子城
人行路旁移動公廁 拆了
中關村科貿電子城，熙熙攘攘的人群進進出出。樓外的人行路旁，一些碎磚瓦堆砌在一塊約七八平方米的石臺上。一個捂著肚子的年輕人快步跑到這里，看看碎石抬頭問看車的師傅：“廁所呢？”
“拆了，都拆了好幾天了，去樓里問問保安哪有廁所吧，不太好找。”聽到師傅的回答后，年輕人頭都沒回地跑進了科貿電子城。
一位在科貿樓前看自行車的師傅說，“以前這是有一個移動的廁所，也總有路人在這里上廁所。不過10來天前，就都拆了，現在就剩下點破磚爛瓦了。”經常有路人向他詢問廁所的去向。
在科貿向南，曾經也有一個移動公廁在過街天橋下，現在已經毫無蹤跡。一名環衛人員說，“上廁所啊？這的拆了，快去樓里吧，遠就遠點吧，總比憋著好受吧。”她的手指向了300米外的一棟寫字樓。
地點：中關村南大街
路兩側的公廁 沒了
沿著中關村南大街繼續向南，路兩側原有的移動公廁也都在一兩天內消失。住在清河的小尹說，“我每天都要從這往北走，以前路邊還能看到移動廁所，這段時間都沒有了，拆了。”
在人民大學東門外，有一座固定公廁向路人開放，向北直至中關村，除了幾座商場有廁所外，路邊沒有發現固定公廁或是移動公廁。
“有一個廁所還是很方便的，現在的寫字樓里有的不讓隨便進，有的進去了也找不到廁所。”一位經常到中關村附近上貨的商戶說，雖然根據規定要求單位、飯店內部的廁所應對外開放，“但是很多地方因為安全和其他因素，人家并不待見我們，別說上廁所了，連門都進不去，還是有這樣的移動公廁好。”
最多時每天三四百人“方便”
一位移動廁所的管理經營者給記者算了一筆賬，被拆除的廁所一般集中在人流密集的地區，比如商場、車站等地，使用得多的移動公廁，每天能有三四百人使用，少的也有近百人使用。中關村地區的移動公廁在2000年左右設立，為流動人群提供著方便。每年的水費、電費、人員工資、水管水龍頭及廁所設備維修，每座移動公廁所需的費用在五萬元左右。
對于拆掉移動公廁的原因，海淀區市政市容委一位工作人員表示，拆除路側移動公廁是為了市容整潔，拆除后新的廁所也在計劃籌建中，需要選址、施工等過程，將來會建一些固定的公廁。
難找
沒有路標，一腳油就錯過了
地點：安定門外大街 “不熟的人輕易找不到”
與直接被拆除的移動公廁不同，城市中一些正常使用的移動公廁玩起了“隱身”。
的哥老王繞出北二環，沿著安定門外大街慢慢地向北開著，眼睛不停地掃著道路兩側，他不是在尋找乘客，而是在找廁所。在他看來，找廁所比拉客人重要得多，“這節骨眼兒，就算有人打車，我也沒法停，因為我也著急啊。”
車繼續向北，老王猛地一回頭，看到路東有一個移動公廁，但是他的車早已開過了，“得掉兩次頭才能回來，就一眼沒看到，一腳油就錯過了。”老王打算放棄找廁所的想法，拐進了一條小路，“找個背人的地方解決算了。”老王突然看到前方幾十米的地方，有一座黃頂的小房子，幾輛出租車已經停在那里。老王將車停好后也沖進了廁所。
一位工作人員表示，移動公廁屬于環境衛生服務中心所有，廁所免費使用，主要是為方便路人而設立。但是記者在廁所周圍并沒有發現任何路標提示牌，“也就是住在這里或者是經常來的人知道這里有公廁，不熟的人怎么能輕易找到呢？”
地點：安定門、和平里一帶
“要沒聞到味兒真不知道這有個廁所”
安定門外大街，地壇體育場外的過街天橋下，一座有三個廁位的移動公廁就設在這里。一個行人快步經過公廁十幾米后，又轉身折返回來，“我要是沒聞到一股的廁所味兒，我還真不知道這有個廁所。”
和平里北街，一座移動公廁躲在過街天橋下，一名保潔人員坐在路邊，“廁所的使用率還是挺高的，每天怎么也得有一二百人使用，經常有出租車司機和行人來這方便。”在廁所周圍200米內，記者并未發現有任何路標提示附近有廁所。
在北二環安定門橋北側的一個公交站外，一座移動公廁設在綠化帶的人行路上并不顯眼的位置，“這是廁所啊？這么隱蔽，我還以為是個電箱呢。”一位行人說。
“一二百米外有個路牌該多好”
距離和平里中街的移動公廁大約50米的地方，一塊藍色的牌子上畫著一個箭頭指向廁所的方向，并寫著“前方有公廁”。但是在老王看來，40厘米的牌子還是不能讓許多人注意到。
“經常跑的地方，有的移動公廁位置我都記住了，但是一到不太熟悉的地方就完了，死活找不到。要是在一二百米的地方有個路牌，司機和行人都能有個準備，如果這樣該多好。”一位的哥與老王在廁所前攀談起來，實在不行就得路邊小樹林里解決了。
老王和他的同行們開著車離開移動公廁，在拉活的路上，老王不僅要盯住招手打車的乘客，還要留心記下路邊的移動公廁，以備不時之需。“移動的廁所要是都消失了，司機和行人上廁所就更難了。”
占用
變身小賣店
廁位成庫房
地點：草橋公交站
公廁改賣飲料冰激凌
被占用也是移動公廁消失的一種方式。
草橋公交總站，小張和其他乘客跳下300路公交車，在站外，一個鐵皮亭子賣著飲料和冰激凌，小張買了一瓶礦泉水后突然看到了亭子的門上畫著男女標志，“廁所能用嗎？”
“沒看見鎖著呢啊？裝東西了，用不了。”商販端起飯碗回了一句。廁所兩扇門上都貼上了寫著手機號碼的白紙，上面滿是充值、代辦公交卡等信息。通向廁所的臺階已經不知去向。如果不仔細觀察的話，移動公廁儼然是一個小賣部。在三環路南側，一座移動公廁也是同樣的遭遇，除了小賣店以外，廁所的功能已經完全消失。
記者調查發現，如果像小張一樣在草橋公交站下車，要走過橫跨南三環的過街天橋，再向東走大約300米才能找到公廁，從不能使用的移動公廁開始計算，大約需要500米左右才能找到固定公廁。在車站附近大約800米左右有一家商場可以為行人提供方便。
地點：木樨園橋公交站
“方便”一次收5毛
木樨園橋公交站附近的移動公廁中，狹窄的空間里一個女商販熟練地翻著貨品，煙、飲料、食品等擺放在緊挨著公廁的小房間中。女商販手中攥著一摞五毛錢，“上廁所一次收5毛錢，只能小便，小便好清理。”當記者問及“公廁賣食品是否具備營業執照”時，女商販則低頭不語。
小賣店+收費才能維持
在2007年，北京市曾對公廁和小賣部成“連體兒”的現象進行過整治。一位移動廁所的管理經營者說，根據2008年公布的《北京市公共廁所管理辦法》，權屬為個人的公廁并不在補貼范圍之內。為了養活手下的員工，他只能每次如廁收5毛錢，還得靠賣飲料、香煙及食品才能讓公廁正常運營下去。
探究
移動公廁的
存與廢
統一規劃管理解決如廁難
這位移動廁所的管理經營者認為，移動公廁變身小賣部，這樣的尷尬的確有。但是移動公廁能存在10年的時間，它也滿足了公眾需要，在當下衛生的公共免費廁所還無法及時滿足公眾需要的時候，移動公廁仍舊能夠起到一定的作用。同時開發了移動公廁這個公共服務產品的空白點，在人口密集的地段建設和投入使用了一大批環保免沖洗公廁，受到市民歡迎。目前，移動公廁逐漸萎縮，沒有統一的政策和規劃，在移動公廁被移走后，一些地區又出現了如廁難的問題。
記者調查發現，目前的移動公廁大致分為兩類，一類是由相關政府部門出資并有補貼的，公廁的作用很單一，就是為了方便路人而設立，并沒有商業行為摻雜其中。另一類是由某公司運營的公廁，一些公廁除了廁所外還兼有小賣部的功能，甚至被小賣部完全占據。
社會學家夏學鑾認為，絕大部分公廁取消收費后，一些社會上許多單位廁所向社會開放，以及快餐店的增多，人們選擇如廁的地點也在增多。但是在一些人員稠密的地方缺乏固定廁所的規劃和建設，仍舊存在如廁難問題，所以移動公廁還具有它的現實意義。不能單一地清理移動公廁，而應該對移動公廁進行統一的規劃和管理，并且讓現有的移動公廁恢復它應具有的功能，同時做好路標指示，別讓移動公廁在城市中“隱身”，也是城市文明的體現。
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